焦炉预埋件施工：
1)看火孔、装煤孔、测温孔、装煤车轨道座、上部拉条套的安装看火孔、装煤孔、测温孔总的预埋方法是：缠散股石棉绳外抹一层粘土水泥设备安装，孔的尺寸要达到图纸要求，周围要严密性。
2)装煤车轨道座埋设
要预先按图纸要求浇筑出合格的轨枕，等砌体达到要求高度后，将轨枕准确置于安设位置上。
在位置和标高校正无误后，准确地砌入炉顶砌体内，要求稳定。
3)拉条护套埋设
要按图纸要求进行埋设，直线度和水平度及稳固性。
焦炉保护板、炉门框等铸件的安装保护板是铸铁件，要设在燃烧室两侧，使砌体不受破坏，又用来固定炉门框。
在安装保护板、炉门框前，先要在设备仓库中全而、认真地对照图纸进行部件、零件情况复查。
安装保护板和炉门框之前，检测接触的砌体是否符合图纸要求，超过要求的要进行修整。
安装保护板之前，应将保护板内侧的凹陷处按图纸要求抹以耐火灰浆，待干固后再进行安装。
在安装保护板和炉门框时，对保护板与炉肩之间、保护板与炉门框之间的垫料要按照设训一参数进行订货，垫料出厂时要有合格证。
鉴于现在市场情况，对垫料要进行化验复检。垫料的烧失量、容重和成分要符合设计要求。
护铁安装后要检查垫料的压实情况，用0.5mm的塞尺每隔200mm塞入一次，以手力塞不进去为合格。
7.63m焦炉投产后，焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。
原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢刀边的负公差(-4.6mm )热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，按压力轴的可调余量进行定位。焦炉在长期的生产过程中，炉框会发生不同程度的曲度变形。 7.63m焦炉炉框变形量一般在15mm以内。维修后的炉门在第1次对门装煤后，调节分两个阶段：一是根据炉门刀边与炉框间隙的大小，对周边的88个调节螺钉进行 调节，直至 密封，无一丝烟尘泄漏方为合格;二是在周转若干循环后，因螺钉调节失效，继续调节炉门夹板。原设计调节力的传递存在以下的主要问题。
(1)刀边的焊接部位在刀边四角，易造成焊接部位开焊，刀边弹性不够。
(2)弹簧材质不，钢性不够。
(3)调节螺钉易滑丝，造成调节失效。
(4)压力推进轴调节余量过短，不能满足炉框曲度要求。
(5)炉门上部衬砖尺寸不合理，影响上部刀边密封。
