焦炉设备是一种投资大、结构复杂的热工炉窑，要求一代炉龄一般在30年以上。由于焦炉的生产受多种因素的制约，我国上世纪六七十年代修建的焦炉一代炉龄大多在25年以下，只有少数钢铁企业的焦炉寿命达到了30年。目前，这些焦炉经过大修后，其二代炉龄已进入维护期或衰老期。这些焦炉一般都是炭化室4.3米高的炉子，大约有70余座，焦炭年产量达2800万吨，占年产焦炭总量的七分之一以上。我们应当加强对这些焦炉的热修维护，以适应我国炼铁技术发展的需要。这些焦炉至少还要服务10至20年时间。
自上世纪80年代宝钢引进6米焦炉以来，我国目前正在服役的6米焦炉近60余座，大多炉龄在10年以上。此外，我国还有在建大中型机焦炉近70座，年产能为3000余万吨；拟建焦炉55座，年产能约为2700万吨。采取的焦炉热修长寿技术，对这些焦炉实施的维护检修，显得尤为迫切。
在焦炉炉体热修维护技术上，国内不少钢铁企业经过探索，先后了干法喷补、湿法喷补、火焰焊补和半干法喷补等方法，通过，地遏制了焦炉老化的局面，延长了炉体寿命。由于在焦炉装煤、出焦时，受冷热急变温度的冲击和推焦时推焦杆的磨擦，以及焦炭的挤压，焦炉炭化室砌体会受到推焦的机械力、炉温周期性剧烈变化所产生的应力、高温下的硅砖与外界介质发生化学反应等正常或非正常因素的影响，在部分砌体特别是炭化室的炉头部位出现剥落、破裂、凹陷、缺角等缺陷。这种不可避免的变化，从焦炉投产出焦就开始，而且损坏程度随着炉龄的增长而加剧，如果维护适当，就可延缓损坏的速度。在一般情况下，当炉龄达10年以上时，炉墙砖表面将产生变质层，而且随着炉龄的增长，变质剥蚀程度加深并带来砖墙的严重损坏。炉墙的损坏大多是从炉头开始，之后向中间推移。为了使焦炉稳产长寿，对焦炉炉头部分进行预防性喷补是有用的。如果焦炉先天性砌筑质量是焦炉长寿的基础，后天热修维护则是焦炉长寿的，它可以炉体各部分砌体的严密性。
焦炉砌体损坏的性和维修的复杂性，给我国炼焦工作者提出了热修维护技术的新课题，迫使我们不断采用，摸索喷补规律，以减缓炉体衰老速度，延长焦炉寿命。
炼焦煤料的制备简称备煤，是将煤矿运来的各种精煤（或低灰分原煤）制备成配比准确、粒度适当、质量均一、符合炼焦要求的煤料。一般包括：卸煤、贮存和混匀、配合、粉碎和混合，并将制备好的煤料送到焦炉贮煤塔。严寒地区，还应有解冻库和破冻块设备。炼制焦炭，对备煤操作给予足够的重视。把煤混匀好，提高配煤的准确度，使煤质波动小，焦炭的化学成分和物理机械性能的稳定，以稳定焦炭质量。因此配煤设备准确地按给定值配煤；配煤槽要均匀连续下煤。煤中杂物要除净，水分不能过高。煤料的合理粉碎，可以地提高焦炭的机械强度。根据具体情况对不同的煤料确定适宜的粉碎粒度。
改进备煤流程，是扩大炼焦煤源和焦炭质量的途径。目前，绝大多数焦化厂都采用先按规定比例配合的混合粉碎流程。这种流程不能根据各种煤的硬度差异分别进行处理，因此只适用于粘结性较好、煤质较均匀的炼焦煤料。较新的备煤流程有三种：①单独粉碎流程，是将各种煤先单独进行粉碎，然后按规定的比例配合，再进行混合；②分组粉碎流程，是先将硬度相近的各煤种，按比例配合成组，各组分别送往各自的粉碎机粉碎到要求的粒度，再进行混合；③选择粉碎流程，是将粉碎到程度的煤过筛，将筛出的粗粒级组分进行再粉碎，这样可使粘结性差、惰性物含量高的粗粒级组分粉碎得较细，避免粘结性好的岩相组分过度粉碎。
已经制备好的煤料从煤塔放入装煤车，分别送至各个炭化室装炉。干馏产生的煤气经集气系统，送往化学产品回收车间加工处理。经过一个结焦周期（即从装炉到推焦所需的时间，一般为14～18小时，视炭化室宽度而定），用推焦机将炼制成熟的焦炭经拦焦机推入熄焦车；熄焦后，将焦炭卸入凉焦台；然后筛分、贮藏。
炼焦车间一般由两座炼焦炉组成一个炉组。两座炼焦炉布置在同一中心线上，中间设一个煤塔。一个炉组配有相应的焦炉机械──装煤车、推焦机、拦焦机、熄焦车和电机车；还配备一套熄焦设施，包括熄焦塔、熄焦泵房、粉焦沉淀池及粉焦抓斗等，布置在炉组的端部。熄焦塔中心与炉端炭化室中心的距离一般不小于40米。如采用干法熄焦，则需设干熄焦站。炼炼焦车间还装备有的管道和换向系统。
