一般用焦炉设备煤气加热时，每公斤干煤的耗热量约为550千卡；用高炉煤气加热时约为630千卡。在封闭系统中，伴随温度上升，碳钢腐蚀速率在水中不断增加。在-4～150℃时，碳钢工作温度在隔热层下发生腐蚀的风险高。温度高于150℃时，高温使碳钢表面干燥，工作腐蚀减少。如果设备运行不顺畅，以及条件发生变化，腐蚀速率在隔热层下都不断变化，造成设备的长度与高度发生变化，应立即停用。设备在运行时，支架、吊耳等设备暴露在保温环境下，使得保护措施不当，散热会让设备的外壁和气相内壁受到双重冷凝腐蚀，形成严重损坏。
随着炉体的老化和长期连续性生产造成的氧反应腐蚀给护炉铁件带来严重的危害，炉体上部的横拉条尤其严重。横拉条现状横拉条是焦炉设备砌体重要的护炉铁件，它的工作状态直接关系到炉体的严密性和强度，影响到焦炉设备的使用寿命。横拉条变细会造成炉门铁件变形，破坏炉门密封，给焦炉设备消烟工作带来困难。通过对一组58—Ⅱ型焦炉设备横拉条的追踪监测发现，大部分横拉条有不同程度的腐蚀变细。在炉顶面翻修时，通过测量，发现大部分横拉条从机侧炉头到装煤孔处，以及装煤孔附近腐蚀变细较为严重，部分已由原始直径50mm腐蚀为d30mm，大部分横拉条在装煤孔以及上升管附近处直径在35mm～40mm之间，已影响到焦炉设备的正常生产。腐蚀原因上部横拉条安装在靠近装煤孔和上升管附近的横拉条沟中，工作环境恶劣。
为此，在加强管理的同时，对横拉条和弹簧进行了 换或焊接补强加固。
焦炉设备安装前应对小烟道尺寸、标高进行复查，以开闭器安装位置的准确：中心偏差不大于3mm，标高偏差不大于5mm。安装时，应以搬把中心为检测点，该点应对准小烟道中心点，与烟道接口四周间隙均匀且不小于5mm，并要距焦炉设备纵向中心误差士3mm的平行距离。存在问题 换、焊接补强加固焦炉设备横拉条或 换横拉条的弹簧时， 对其对应炉号的机、焦侧炉柱进行固定。焦炉设备护炉铁件的作用是对炉体施加 的压力，以抵消由温度变化产生的应力，保持焦炉设备砌体严密性和完整性，防止砌体发生裂变、变形。由于焦炉设备护炉铁件所在工作条件恶劣，在使用过程中炉温的冷热交替频繁，受热温度不均匀，焦侧炉框、保护板长期处于高温环境，普遍存在炉门并框、变形，保护板早期断裂，桥管阀体、上升管底座裂纹，装煤孔盖座、看火孔盖座、测温孔盖座使用周期短，因而消耗量过大。焦炉为42孔JN43-80G型焦炉设备，采用大保护板结构， 换保护板的工作相当困难。而在以前的焦炉设备设计中，护炉铁件的材质普遍采用铸铁HT150-200，由于强度、韧性等都较低，抗热疲劳性能差，因而直接影响护炉铁件的寿命。焦炉设备印制电路板焊接方法及技巧焦炉设备印制电路板，又称印刷电路板，是电子元器件电气连接的提供者。它的发展已有100的历史了，它的设计主要是版图设计，采用电路板的主要优点是减少布线和装配的差错，提高了自动化水平和生产劳动率。
焦炉设备出焦的烟尘治理，主要有焦侧大棚、移动集尘车和地面集尘三种形式。焦侧大棚由于劳动条件恶劣，已不再发展，地面集尘系统使用效果良好，运行，且采用袋式除尘器后，可防止湿式洗涤器所引起的饱和水蒸汽及腐蚀等问题。
目前各工业发达 有发展地面集尘系统的趋势。移动集尘车是依靠设在熄焦车上方的烟气罩捕集烟尘、将烟尘经设在导焦车或熄焦车后的洗涤集尘车净化后排放。移动集尘车设备紧凑、能耗低，投资少，且不占地。但由于推焦时阵发性烟尘量大，而移动集尘车不能做得太笨重，故对烟尘的控制尚不是很理想。
焦炉设备陶瓷焊补技术是20世纪70年代发展起来的焦炉设备热修补技术，其焊补技术原理是使用一种由耐火材料和金属粉燃料组成的干混合物，使用特定的喷射器将这种混合物喷射到需要修理的区域。由于有氧气流输送，这种混合物通过2000℃以上温度的放热反应在热修理表面持续进行。由联体式固定炉体、轨道式活动装填车、搭载车以及由炉顶余热采集器。炉底钢轨冷却管道、装填车冷却管网和主烟道内过热器连通组成的热能采集系统组成，可实现机械化热装热出连续生产，热能，生产周期短，设备成本低，并能采集炉体余热供暖、发电等利用。是一种比现有改良型焦炉设备 的炼焦设备。
