焦炉推焦车

推焦车推焦杆作为焦炉生产焦碳过程中的重要设备，而推焦杆则是推焦车的主要零部件。推焦车推焦杆是由一系列结构件组成，包括杆头、前段杆身、后端杆身。在推焦作业过程中，推焦机车推焦杆杆头与焦饼之间接触，从推焦车推焦杆与焦饼接触到推出炭化室，大约需要时间为81秒，在空气中停留时间大约为9分钟，然后在进行下一轮的推焦作业。 　　

推焦装置结构分析 　　

所谓推焦装置就是将成熟的红炭推出炭化室所采用的装置，主要是由推焦杆、驱动装置、推焦支辊及应急装置等组成。推焦驱动装置是由电机通过减速机驱动开式齿轮，并带动推焦杆上的齿条转动，使推焦杆前后移动的机构装置。　

我国推焦装置具有两种功能，即自动操作功能与手动按钮操作功能。在推焦装置正常运转过程中，推焦车推焦杆的位置检出由回转主令控制器完成，为了防止推焦车推焦杆超出前后   位置，分别在推焦车推焦杆前进端与后进端两端都设有事故   开关、活动齿条两重保险措施，推焦装置的正常运行。

焦炉推焦车介绍：

1、划分工艺单元

在顺序程序控制上，将整个炼焦生产工艺按   的相关性，划分为一个个自动工艺单元，根据工艺要求，严格按顺序逻辑控制，除可并行操作的自动单元外，严格按顺序执行，上一单元自动操作没有完成，下一个单元的自动操作决不执行。

2、增设控制信号

对于关键动作，在电气接点上采取冗余方式，以全自动操作的信号源的性。同时在操作工进行炉门作业时，设置有操作工确认信号，以操作工的人身   等。

3、联动功能

自动操作时每一步骤的联锁确认，这样当司机进行全自动操作的时候，不能同时进行手动操作，手动按钮不起作用，避免了误操作，系统工作的   性。

4、设备完好率

全自动操作对推焦车各机电设备和四车联锁的完好性要求很高，任一设备损坏或运行异常都将影响全自动操作。针对部分炉号提门行程不够、小炉门不好开启等现象，对车上设备进行了相应的整改，每个炉门都能正常开启，从而使整车设备的完好率始终保持在以上。

推焦车位置检测过去采用由中控室检测机车位置的模式(简称“地上测址”)，即由中控室发送载波信号，机车接收后将位置信号返送给中控室，中控室解码后还原出机车实际位置。该模式存在通信速率慢、检测时间长以及不能同时检测多台车辆地址等缺陷。车上检测机车位置的模式(简称“车上测址”)，即由中控室通过载波发生器不间断地向编码电缆发送地址检测用的载波信号，沿电缆方向上的所车可通过地址天线箱接收载波，地址检测器以每次4～6ms的速度解码还原出机车所在位置，并将地址送予车上控制器，机车直接检测出当前地址。

1、划分工艺单元

在顺序程序控制上，将整个炼焦生产工艺按   的相关性，划分为一个个自动工艺单元，根据工艺要求，严格按顺序逻辑控制，除可并行操作的自动单元外，严格按顺序执行，上一单元自动操作没有完成，下一个单元的自动操作决不执行。

2、增设控制信号

对于关键动作，在电气接点上采取冗余方式，以全自动操作的信号源的性。同时在操作工进行炉门作业时，设置有操作工确认信号，以操作工的人身   等。

3、联动功能

自动操作时每一步骤的联锁确认，这样当司机进行全自动操作的时候，不能同时进行手动操作，手动按钮不起作用，避免了误操作，系统工作的   性。

4、设备完好率

全自动操作对推焦车各机电设备和四车联锁的完好性要求很高，任一设备损坏或运行异常都将影响全自动操作。针对部分炉号提门行程不够、小炉门不好开启等现象，对车上设备进行了相应的整改，每个炉门都能正常开启，从而使整车设备的完好率始终保持在以上。

推焦车位置检测过去采用由中控室检测机车位置的模式(简称“地上测址”)，即由中控室发送载波信号，机车接收后将位置信号返送给中控室，中控室解码后还原出机车实际位置。该模式存在通信速率慢、检测时间长以及不能同时检测多台车辆地址等缺陷。车上检测机车位置的模式(简称“车上测址”)，即由中控室通过载波发生器不间断地向编码电缆发送地址检测用的载波信号，沿电缆方向上的所车可通过地址天线箱接收载波，地址检测器以每次4～6ms的速度解码还原出机车所在位置，并将地址送予车上控制器，机车直接检测出当前地址。