<一>、焦化配件设计方案改造
装煤推焦车装煤完毕（一般7分钟左右），加热也完毕，人工拆除蒸汽接头，装煤推焦车驶离煤塔工作。蒸汽加热保温工人频繁拆装管接头劳动强度大（平均25分钟拆装一次）；车辆在装煤推焦过程中无持续加热过程，在较寒冷条件下，煤箱易冻箱。针对此问题，我们改用电加热保温，采用32块功率为1000w的电加热器均布加装在煤箱两侧壁上，电加热器外面加盖板保温。电加热器工作后的热量沿煤箱的金属壁传导到给煤饼实现保温加热。电源从焦化配件配件机侧磨电道取电，了煤箱的持续加热保温效果，且不用专人负责煤箱保温，节约了人力资源。
顶装焦化配件改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。
内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔（即内置式煤塔）贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板（小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置）向侧装煤车煤箱内给煤。运煤小车的煤槽容积可存两炉（孔）煤的用煤量。
焦化设备配件以焦炉机侧原煤塔的框架梁为捣固站内侧的支撑架，以推焦车、侧装煤车能自由通过并与推焦车外轨平行建混凝土基础和钢结构框架的捣固站外侧支撑架，两支架之间通过桥架梁相接，且铺设捣固机轨道（间距2000mm）和运煤小车轨道及操作平台等。除捣固焦炉须配套的环保设施和煤粉碎机改造外，增设有捣固机、运煤小车（包括放煤闸板和溜槽下煤振动器装置等）、捣固站钢结构和侧装煤车（焦炉机侧操作台不需调整改造）等工艺设备。改造后的焦炉，既可侧装煤捣固生产，又可顶装煤生产。该捣固焦炉煤饼高宽比为9.83。改造施工工期为两个月（不含侧装煤车和捣固机等机械设备制造时间）。
2006年冬季投入使用后实际效果不理想，屡有冻箱故障发生。我们现场用红外测温仪在气温为-17℃环境中实测发现有煤箱壁大部分温度在10℃以上，靠近加热器区域甚至温度可达60℃。但也有30%区域温度在0℃以下，低-5℃，证明原加热器位置选择及数量不合理。
<二>、新建焦化厂焦炉设备粉尘污染的环保防治
先，应做好粉尘污染的抑尘工作。为了避免运输过程中产生的粉尘扬散，焦化厂焦炉设备可采用覆膜汽运的方式，当煤车平稳到达厂区卸煤点位时，再将煤原材料上方的覆膜去掉。此外，在风力强度高、气候条件较恶劣的地区，焦化厂管理者还应在厂区内加设出专门的室内煤库，将传统中暴露堆放于外部环境中的煤原材料转移到封闭式的贮藏空间当中，一方面有利于降低风沙对粉尘的扬散作用，另一方面也能使焦化厂整体的设施形象加规范化、现代化，推动焦化厂向着洁净、规范的现代化企业方向发展。
其次，应做好粉尘污染的降尘工作。在进行焦化炉的炉顶装煤工序时，在正压作用下，煤车开动的一瞬间必然会掀起大量的煤尘，焦化设备配件对工作区域内整体的空气环境造成污染。对此，应在焦化炉顶部加置烟尘清除车，通过高压氨水喷洒的方式，增大粉尘混合物的重量使其不易扬起，进而实现一定程度上的“无烟装煤”。
再次，应做好粉尘污染的除尘工作。在进行出焦工序时，焦炭被推出时会在短时间内释放出大量的煤炭粉尘。对此，焦化厂应加大环境保护方面的资金投人力度，购人LCMD型低压长袋脉冲除尘器、水膜除尘器等除尘设备。在应用此类除尘设备建立地面除尘站后，可达到95%以上的理想除尘效果。
较后，应做好粉尘污染的人员防护工作。由于粉尘会对焦化厂工作人员产生的生理危害，故而在进行环境保护相关设计时，管理者还需要重视起人员本身的保护措施。具体来讲，应从工作配备和生产制度两个方面进行约束和支持，严格要求工作人员佩戴防尘口罩，以此降低人员在实际工作过程中吸人的粉尘量级，做到意义上的清洁生产。
