【一】、延迟焦化设备配件焦化技术概述
随着常规原油可利用量日趋减少，原油重质化和劣质化及市场对轻质油品需求量的不断增长，为了提高炼厂经济效益，超重质油、高含硫、高含酸、以及稠油等的劣质原油比例的增加，为了满足原料变化的要求，使得提高劣质原油和重油的加工能力，实现轻质化目标，不断提供轻质油品收率和产量，成为炼油技术发展的新方向。
延迟焦化、溶剂脱沥青、重油催化裂化以及近年新发展的渣油加氢脱硫处理等焦化设备配件装置，逐渐成为渣油和重油的主要加工装置。焦化焦炉设备在利用重油催化裂化和渣油加氢脱硫两种工艺处理残炭过高，以及镍、钒等重金属含量过高的渣油或重油时，易造成催化剂单耗增加，甚至造成催化剂失活，装置产品分布变差，运行周期缩短，运行成本增加等问题。以热裂化和缩合反应为主延迟焦化装置，由于其工艺流程简单，装置投资及运行成本相对不高，原料适应性强，能够加工高残炭、高沥青质、高胶质、高金属含量的劣质原油产生的廉价渣油，延迟焦化装置是重质原油配套加工装置合理选择。延迟焦化装置具有高柴汽比的优点，同时延迟焦化生产的柴油十六烷值远高于催化裂化生产的柴油，延迟焦化生产的汽油经过加氢处理后，可作为的裂解乙烯装置原料。
延迟焦化作为一种重质油轻质化的主要手段，装置在大型化、投资低、原料适应性广泛、装置技术发展成熟等方面。
(1)投资及运行成本较低
以加工大庆原油渣油为例，加工能力为100万t/a的延迟焦化和催化裂化装置固定投资费用比约为1：2，而延迟焦化装置的能耗仅相当于催化裂化装置的二分之一，此外延迟焦化装置的剂耗成本也远低于催化裂化装置。
(2)原料适应性强
延迟焦化装置因其柴油收率高、是增产柴油产量的优选装置，延迟焦化生产的汽油进过加氢处理后，可为化工裂解装置提供原料，此外原料适应范围广泛，可直接加工重质稠油，常减压减压渣油，重油催化装置产生的油浆等原料。
(3)技术成熟可靠
延迟焦化、催化裂化、减勃裂化等非临氢工艺具有技术成熟，应用广泛等特点，是我国较主要的重油加工技术，其中30%以上的渣油是通过焦化工艺加工的，而8_5%以上的焦化处理能力是通过延迟焦化工艺完成的。
延迟焦化装置多采用一台加热炉，两座焦炭塔工艺，在工艺控制上为延缓炉管结焦，采用注汽或注水方式增加炉管内高温油品的流速，从而起到延迟结焦的作用，实现绝大部生焦反应在焦炭塔内进行，近年来在线清焦技术及机械清焦技术已在延迟焦化装置广泛应用，作为重质渣油的加工手段，目前劣质重油炼油厂多配套延迟焦化装置。
【二】、焦炉设备回收利用荒煤气带走的热量
现在焦化厂采取在上升管和集气管喷洒氨水强制冷却，将荒煤气的温度由650~800℃降低到80~100℃后，再送入煤气净化工序。如此大幅度的温差释出的热量全部耗费于氨水的蒸发和温度的变化，以及用于上升管和集气管的散热，显然是未得到合理的回收利用。因此，焦化焦炉设备应设法在喷洒氨水冷却前，在上升管部位进行荒煤气的余热回收。主要有两种方式：
1)上升管汽化冷却
我国太原钢铁公司焦化厂、钢焦化厂、北京焦化厂和武钢焦化厂研究和使用了上升管汽化冷却技术。主要原理是把上升管改为无缝钢管制成的水套，冷水在水夹套内吸收由管壁传来的热量不断汽化，汽化产生具有一定温度和压力的汽-水混合物，汽一水经汽包分离后，具有一定压力的蒸汽接入蒸汽管网送往用户。根据武钢焦化厂上升管汽化冷却系统使用监测结果，荒煤气经上升管汽化冷却后，温度从650℃降到450℃，每吨焦炭可以产生0.1~0.2t、压力为784KPa的蒸汽。
2)利用有机热介质在上升管回收荒煤气显热
同上升管汽化冷却原理一样，主要是将普通的上升管改造成上升管换热器，技术关键是选择合适的热介质。利用有机介质回收上升管荒煤气余热的研究始于口本，1983年，口本大分炼铁厂的一套焦炉煤气显热回收装置开工，回收的显热用来干燥炼焦煤料。重钢焦化厂在1995年引进了一套煤调湿试验项目。
关于上升管荒煤气余热回收，有热风回收法、融盐回收法和液态金属回收法等，各有优缺点，从工厂应用上说，都还需要继续研究完善。
