焦炉机械又称炼焦机械，是焦炉炼焦的成套设备。它由装煤车、推焦机、拦焦机、电机车、熄焦车和煤气液压交换机等组成，焦炉机械的总体功能是与焦炉配合共同完成把煤炼成焦炭的生产过程。冶金、煤焦化工以及城市公用事业的煤气公司等行业均使用焦炉和焦炉机械根据本行业自身的生产特点及需要进行相应的生产操作。
为了加强环境保护、节省煤炭资源，已经命令禁止采用土法炼焦，要求改造成机械化炼焦，从而使焦炉和焦炉机械正在增长。要充分发挥现有焦炉和焦炉机械的重要作用，多产焦、产好焦，这就需要在焦炉设备投入使用之前的设备整体调试阶段做好机械设备的安装精度，尤其是各移动机械本身单体、整体联动调试过程中各部件单独运转以及相互配合动作的协调一致性。
1、机车动作调试前需要具备条件
焦炉机械在开始调试之初除按照一般机械工程安装完成后进入调试阶段需要具备的条件之外，还需特别注重以下几点：
（1）机械设备本身自带各减速机加注对应标准规格的齿轮油，液压站内按设计要求加注相应规格的液压油。
（2）有联轴器传动的部位应先脱开连接柱销螺栓，单独试运转电机、减速机通电时本身的转动方向是否与机械部件正常工作所需运转方向一致，确认无误后才可以将各联轴器分别按标准连接好。
2、机械与电气、电气与液压的互相确认
人工手动拨动各机械限位开关，确认操作系统能够接收并正常显示反馈的信号，一般情况下都是通过车载触摸屏比较直观的显现在操作屏幕上。此时通过对照各限位的机械反馈信号是否与电气应得信号相一致，以检验电气接线线路的正确性。
同样原理进行电气与液压阀站上电磁信号二者之间信号的打点确认。在不启动液压泵站的情况下，仅就各动作的操作触屏进行液压各电磁阀的得电情况检测，确认各电气线路与液压动作的相对应性，以检验二者之间线路连接的正确性。
我国是自上世纪30年代开始运用捣固炼焦技术进行炼焦，1998年前使用捣固炼焦技术的只有9个工厂。到2005年，炭化室的4.3m捣固焦炉技术成功投产，其设备在国内推广。2007年初，5.5m的捣固焦炉技术于云南曲靖投产成功，随后在河南、河北、江苏等地陆续建设了多个5.5m捣固焦炉厂。2008年，6.25m捣固焦炉于河北唐山投产成功，至此，我国的捣固焦炉技术迈向了大型化进展。
焦炉燃烧的温度约为1000℃，这使得周围的设备处于恶劣的高温烘烤环境中。所以，焦炉设备，以此燃烧的过程的顺利进行，而这也是困扰焦化生产的难题。
高温环境下隔热层化学腐蚀
在封闭系统中，伴随温度上升，碳钢腐蚀速率在水中不断增加。在-4～150℃时，碳钢工作温度在隔热层下发生腐蚀的风险高。温度高于150℃时，高温使碳钢表面干燥，工作腐蚀减少。如果设备运行不顺畅，以及条件发生变化，腐蚀速率在隔热层下都不断变化，造成设备的长度与高度发生变化，应立即停用。设备在运行时，支架、吊耳等设备暴露在保温环境下，使得保护措施不当，散热会让设备的外壁和气相内壁受到双重冷凝腐蚀，形成严重损坏。高温条件下，奥氏体不锈钢表面的水分蒸发，氯化物浓缩，应力腐蚀诱发，腐蚀速率增加，扩展时间缩短。
防止隔热层下腐蚀基本的方法是采用的保护性涂层，采用腐蚀介质的惰性与介电常数高的高分子、无机涂层，防止腐蚀电路的形成。将金属表面涂敷漆膜，与环境隔开，离子、水和氧渗透漆膜，进一步屏蔽腐蚀介质，阻止金属表面形成腐蚀电池，离子的活动。
设计之初，先应考虑大气环境，是否有酸雨，是否处于海洋大气环境，是否位于易遭受西部地区的沙尘暴等因素，化工厂产生的未处理尾气、颗粒物造成的工业大气腐蚀需要纳入考虑。选用其他配套方案时，根据环境的分析，确定蚀涂料的温度、种类、压力等情况以及品种、配套及施工工艺。结合涂料产品的介绍，与生产涂料的技术人员进行交流，选择正确的施工工艺品种的涂料。涂料除锈等级是不同的，不同的涂料、不同的蚀等级在设计中应充分考虑。含有铅、硫及氯化物的奥氏体不锈钢不能用于涂料应用。
焦炉长期在高温的恶劣环境下运行，所造成的物理和化学损害是焦化过程正常运行的重大隐患，充分认识其物理化学的损害机理，提出针对性的措施，焦炉设备的正常运行。
